廈門及周邊地區(qū)貨物可通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)抵達(dá)英國(guó)，較海運(yùn)縮短10天時(shí)間
記者昨日從廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)獲悉，中歐（廈門）班列將于近期在廈門至德國(guó)杜伊斯堡線路的基礎(chǔ)上延伸至英國(guó)倫敦，屆時(shí)廈門及周邊地區(qū)貨物可以海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，跨越亞歐大陸、穿越英吉利海峽隧道抵達(dá)英國(guó)倫敦。
據(jù)悉，該趟班列將從廈門始發(fā)，經(jīng)阿拉山口、波蘭波茲南抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，隨后經(jīng)法國(guó)英吉利海峽隧道抵達(dá)英國(guó)倫敦。線路全程預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為20-22天，較以往海運(yùn)至倫敦的運(yùn)輸模式，可減少10天的時(shí)間成本。
“這一線路的開通，將進(jìn)一步拓寬中歐（廈門）班列的歐洲物流通道，擴(kuò)大班列服務(wù)范圍，為中英貿(mào)易往來(lái)架起一座便捷的橋梁。”海投集團(tuán)下屬?gòu)B門國(guó)際班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前班列正在攬貨階段，不少電子產(chǎn)品、服裝鞋帽等產(chǎn)品已確認(rèn)搭乘。同時(shí)，通過(guò)班列的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式，日本、韓國(guó)、東盟以及中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)的貨物也可以更高效地通達(dá)倫敦。
中歐（廈門）班列是全國(guó)第一條陸路“安智貿(mào)”鐵路試點(diǎn)，班列運(yùn)行質(zhì)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
【新聞背景】
加快打造國(guó)家物流新通道
據(jù)分析，中歐（廈門）班列（歐洲線）的市場(chǎng)售價(jià)、單柜貨值、重載率、本地貨物比率、海鐵聯(lián)運(yùn)貨物比率、直攬貨比率等多項(xiàng)指標(biāo)位居全國(guó)前列。自2015年8月開通至今年上半年，中歐（廈門）班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)329列，累計(jì)貨值達(dá)53.98億元人民幣，正加快打造“一帶”與“一路”無(wú)縫對(duì)接的國(guó)家物流新通道。
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