近日，在市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部百日攻堅(jiān)、全力統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，省重點(diǎn)項(xiàng)目溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）工程投資概算獲得市發(fā)改委正式批復(fù)，計(jì)劃于近期開工建設(shè)。其中，該項(xiàng)目包含的溪東大橋，是全省首座、廈門唯一采用上下雙層設(shè)置“車道和非機(jī)動(dòng)車道”形式的跨海大橋，是踐行“五大發(fā)展”理念的典范項(xiàng)目，為一大建設(shè)亮點(diǎn)。
記者了解到，為克服吹填區(qū)路基處理難度大的問(wèn)題，溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）項(xiàng)目建設(shè)中，建設(shè)方在道路兩端不同的吹填區(qū)域分別采用“真空聯(lián)合堆載預(yù)壓工藝”和“堆載預(yù)壓工藝”進(jìn)行路基處理，具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理等特點(diǎn)，在同等級(jí)道路路基處理中也屬全省首次，具有極為重要的實(shí)踐及示范意義。
該項(xiàng)目建成后，將提升完善新機(jī)場(chǎng)片區(qū)路網(wǎng)骨架，進(jìn)一步完善市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為道路兩側(cè)土地開發(fā)提供重要載體，加速島內(nèi)外一體化進(jìn)程，對(duì)廈門建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐具有重要意義，為經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)增添后勁。
溪東路
翔安南路至機(jī)場(chǎng)快速路段
全線設(shè)連續(xù)高架橋
將是市域重要快速路
市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部介紹，溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）代建單位為廈門市市政建設(shè)開發(fā)有限公司。該項(xiàng)目總長(zhǎng)6.05公里。為避免未來(lái)蓮河片區(qū)交通和機(jī)場(chǎng)過(guò)境交通之間相互影響，工程全線設(shè)連續(xù)高架橋，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，同時(shí)設(shè)地面層道路，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資22.4億元。
從走向上看，溪東路是目前跨海進(jìn)入大嶝島的第三條重要通道，它串聯(lián)起翔安南路、濱海東大道等市域重要東西橫向快速路。
溪東大橋
連接大嶝島和蓮河兩岸
上層為機(jī)動(dòng)車道
下層為非機(jī)動(dòng)車道
該項(xiàng)目包含的溪東大橋（長(zhǎng)1.38公里），跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是全省首座、廈門唯一采用上下雙層設(shè)置“車道和非機(jī)動(dòng)車道”形式的跨海大橋，兩層橋面共用橋墩，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分層通行。
溪東大橋兼具高技術(shù)、高顏值——大橋橋面造型采用連續(xù)拱的形式，結(jié)合燈光處理，夜景層次豐富，將成為新機(jī)場(chǎng)旅客進(jìn)出廈門市的第一印象及地標(biāo)性建筑。同時(shí)，溪東大橋?qū)o(wú)縫銜接大嶝島與蓮河片區(qū)慢行系統(tǒng)，填補(bǔ)我市尚無(wú)跨海慢行系統(tǒng)的空白。
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