在臺(tái)灣花蓮港中轉(zhuǎn)卸載部分石材后，3月21日，廈門劉五店南部港區(qū)海翔碼頭迎來了這艘巴拿馬籍“派利德”號(hào)貨輪，將在碼頭卸載239件共3782.7噸花崗石。這也是海翔碼頭3月8日通過口岸開放市級驗(yàn)收后靠泊的首艘貨輪。
市口岸辦海港處處長伍建昌表示，這艘外貿(mào)船舶是以“單船單報(bào)”形式申請入境的，這標(biāo)志著海翔碼頭已初步具備開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的能力。作為離金門最近的深水岸線，海翔碼頭憑借其區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良的港口條件，在未來廈門市拓展對臺(tái)“三通”、航運(yùn)、經(jīng)貿(mào)合作和交流中將扮演重要角色，成為廈門物流領(lǐng)域中新的“對臺(tái)橋頭堡”。
同時(shí)，海翔碼頭投入使用，承接了廈門島內(nèi)東渡港區(qū)散雜貨業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，將有效緩解了島內(nèi)外的交通壓力，推動(dòng)翔安劉五店碼頭南部港區(qū)成為大型散貨港區(qū)，形成大宗貨物儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，并進(jìn)一步提升廈門港作為全球石材集散交易市場的地位。
“我們碼頭對金門的小額貿(mào)易和跨境業(yè)務(wù)是最近的，而且條件是最好的，我們后方有一個(gè)8萬平方米的倉庫，對貨物的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)都非常便利。”廈門港務(wù)海翔碼頭總經(jīng)理林福廣說，相比之前去島內(nèi)的東渡港區(qū)，海翔碼頭距離更近，可節(jié)省約30%的陸路運(yùn)輸成本，有效減輕企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)綜合競爭力。
據(jù)了解，海翔碼頭位于廈門翔安區(qū)澳頭，建設(shè)有3個(gè)5萬噸級散雜貨泊位，碼頭岸線總長785米，陸域總面積47.38公頃，縱深1056.6m，前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高-13.5米至-14.9米，可靠泊5萬-7萬噸級散雜貨船。于2009年3月13日開工建設(shè)，2017年4月11日通過竣工驗(yàn)收，累計(jì)投資約17億元。
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