一個掛有“廈門港2017年第10000000標箱”橫幅的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起。
12月20日上午，隨著一個掛有“廈門港2017年第10000000標箱”橫幅的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，靠泊在嵩嶼集裝箱碼頭的兩艘15萬噸級集裝箱船舶“地中海阿爾泰號”和“馬士基恩塞納達號”汽笛長鳴，慶祝廈門港這一歷史發(fā)展時刻。
廈門港集裝箱業(yè)務自1983年起步，經過34年發(fā)展，已經從當年的區(qū)域支線小港變?yōu)槿缃竦那f標箱級國際強港。連日來，本報記者兵分多路，采訪長期關注廈門港發(fā)展的社會各界人士，包括政府官員、企業(yè)家、媒體人、教育機構及行業(yè)協(xié)會負責人，他們各抒己見，分別從國企改革、港口資源整合、企業(yè)責任、品牌建設、航運要素集聚、兩岸經貿合作等多個角度予以闡述。
年吞吐量一千萬標箱，開啟了新時代、新征程、新使命。各方普遍認a為，在歷史發(fā)展新臺階上，廈門港有基礎、有機遇、有能力實現(xiàn)進一步跨越；各方也將繼續(xù)支持廈門港，積極參與建設廈門國際航運中心，為廈門千億航運物流產業(yè)鏈的拓展延伸貢獻力量。
體制改革
廈門市國資委主任王龍雛：推進國企改革 助力廈門港持續(xù)增長
“城市的發(fā)展，和港口發(fā)展密切相關；廈門港口的發(fā)展和港務集團的成長密切相關，這是國資國企改革的成果！苯眨袊Y委主任王龍雛接受記者采訪時這樣表示。
厚積薄發(fā)，行者無疆。廈門港口一路走來凱歌不斷，“經過多年發(fā)展，廈門港具備了四大優(yōu)勢，”王龍雛說，從特區(qū)到保稅物流園區(qū)，到自貿試驗片區(qū)，再到現(xiàn)在正在努力的自由港，這是廈門港得天獨厚的政策優(yōu)勢；對外開放使廈門港成為“四流”（資金流、物流、商流、信息流）聚集地，這是發(fā)展優(yōu)勢；市委市政府積極推動營商環(huán)境的優(yōu)化、鞭策企業(yè)對標國際，從而形成環(huán)境優(yōu)勢；廈門國企改革一直走在全國前列，企業(yè)在公司治理方面形成先發(fā)優(yōu)勢。同時，廈門圍繞港口形成了包括建發(fā)、國貿、象嶼在內的一批供應鏈龍頭企業(yè)，這為港口發(fā)展打下了堅實基礎。
王龍雛說，新時代下，自由港政策正在推動實行，這意味著巨大的發(fā)展空間，當然也對港務集團的服務能力、整合能力、創(chuàng)新能力，提出更新更高的要求。未來，集團要在優(yōu)化城市營商環(huán)境、貿易便利化等方面有進一步的作為。同時，廈門具備互聯(lián)互通的條件，未來廈門港將積極推動海向連接，讓更多貨物從廈門通向“一帶一路”，這是可期待的。
王龍雛表示，接下來，市國資委將推動國資監(jiān)管職能的轉變，形成更有利于企業(yè)成為市場主體的監(jiān)管模式，繼續(xù)推動港務集團在公司治理方面深化改革，并加強黨的建設在治理中的重要作用，另一方面，推動國有資本協(xié)同各種社會資本，更好地服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域經濟發(fā)展！爱斍埃a方式不斷改善和提升，價值生態(tài)不斷變化，我們將推動港務集團形成平臺戰(zhàn)略的模式，把廈門港發(fā)展成集流通領域各種要素聚集的平臺，完成從集裝箱大港到物流大港的轉變！蓖觚堧r說。
行業(yè)整合
陳嘉庚教育基金會理事長、廈門國貿控股集團有限公司原董事長何福龍：港口資源整合 鑄就今日輝煌
“廈門港集裝箱吞吐量突破一千萬標箱，這是歷史性的突破！”作為土生土長的廈門人，何福龍的自豪之情溢于言表。他說，港口是廈門的一張“燙金名片”。廈門的發(fā)展歷史，佐證了港以城興、城以港榮這一城市與港口相輔相成的緊密關系。隨著廈門港躋身世界大港行列，廈門的發(fā)展也將迎來新機遇，廈門在“一帶一路”建設中的樞紐地位日漸凸顯。
何福龍同時也是廈門港碼頭資源整合的見證者。2013年，廈門港碼頭資源完成整合，何福龍當年履職的國貿控股集團也從碼頭經營者的身份變?yōu)橥顿Y者！百Y源整合，如同把五根手指頭并攏，形成一個拳頭，也正是從那時候起，廈門港由分散競爭走向協(xié)同合作，走上集約發(fā)展之路！痹诤胃｝埧磥，廈門港的矚目成績與其當年的整合資源、轉型升級緊密勾連。
“整合工作，體現(xiàn)廈門市委、市政府高瞻遠矚，更難能可貴的是，把國企、外企、上市公司等資源整合在一起，發(fā)展混合所有制經濟。得益于港口資源整合，廈門港迸發(fā)了新活力，這才有了今年廈門港集裝箱吞吐量超千萬標箱的重要里程碑！焙胃｝堈f。
突破一千萬標箱，也意味著新起點，新跨越。何福龍建議，廈門港應再次抓住歷史機遇，實施科技興港戰(zhàn)略、人才強港戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動港口發(fā)展戰(zhàn)略，同時審時度勢，與周邊港口形成競合關系，“走出去”的同時推廣廈門港成功經驗，形成輻射作用。
擔當使命
廈門港務控股集團有限公司黨委副書記、總經理陳志平：建設國際航運中心 展現(xiàn)全面開放新格局
伴隨改革開放春風揚帆起航的廈門港，用一個個發(fā)展的堅實腳印詮釋著廈門“以港立市”發(fā)展戰(zhàn)略的長遠眼光和氣魄，也踐行著“廈庇五洲客，門泊萬里船”的特區(qū)開放胸襟。昨日，廈門港務控股集團有限公司黨委副書記、總經理陳志平在廈門港年集裝箱吞吐量突破一千萬標箱起吊現(xiàn)場，見證了這一歷史時刻。
廈門港的發(fā)展之路令人振奮。陳志平說，從1983年作業(yè)首條出境班輪，到如今超過130條境內外航線；從經濟特區(qū)成立之初服務本地經濟，到如今輻射我國東南區(qū)域經濟、引領海峽兩岸、融入世界航運經濟版圖，廈門港已經成為展現(xiàn)廈門全面開放新格局的制高點。
“此次突破一千萬標箱，是幾代港口人愛拼敢贏、薪火相傳的成績，也是廈門港貫徹新發(fā)展理念的成果，”陳志平介紹，近年來，港務集團實施了國企混合所有制改革，整合資源、釋放活力，狠抓自貿片區(qū)機遇，大力拓展“一帶一路”和金磚伙伴航線，國際貿易“單一窗口”成為國內標桿，全國首創(chuàng)集裝箱智慧物流平臺，率先向全球航商發(fā)布集裝箱船舶服務承諾。
一千萬標箱，開啟了廈門國際航運中心的新時代。陳志平表示，廈門港務控股集團的主攻方向是提高港口供給體系質量，延伸壯大港口服務鏈和經濟產業(yè)鏈，推動港口與金融、文旅、信息、智能、環(huán)保深度融合，積極探索自由貿易港，打造具有廈門國際航運中心特色的優(yōu)勢產業(yè)，做大做強港口經濟平臺，為廈門建設“五大發(fā)展”示范市書寫港口篇章。
品牌文化
廈門日報社總編輯江曙曜：在新時代浪潮中 與廈門港并肩前行
改革開放三十多年來廈門特區(qū)的發(fā)展成就，是與港口共生共榮的。廈門日報社總編輯江曙曜說，港口，是這座“海上花園”城市迎攬八面來風的“大廈之門”，通過港口，外通海洋、走向世界；通過港口，風潮出入、商舶往來，令廈門成為國際先鋒城市。
“一直以來，《廈門日報》以‘時代記錄者’的身份，用真實的照片、翔實的報道，充滿號召力與感染力地鼓與呼，全方位、不間斷地觀察著這座歷史悠久的港口，在改革開放春風中萌芽破土、抽穗揚花、蓬勃生長，”江曙曜說，“此次喜逢廈門港集裝箱年吞吐量突破一千萬標箱，《廈門日報》再次用一組系列報道，見證這一里程碑時刻！
在“把經濟特區(qū)辦得更快些更好些”的精神指向下，昔日灘；慕，已造起一座在全球經濟浪潮中奮勇爭先的東方強港。此次《廈門日報》通過大篇幅報道，濃墨重彩地全景展示廈門港集裝箱業(yè)務鏗鏘有力的發(fā)展步伐，深度解讀其充滿機遇與挑戰(zhàn)的未來。
“更重要的是，通過對這次重大發(fā)展事件的報道，將形成全社會對廈門港后續(xù)發(fā)展的關注，有益于各方深入交流、共商共建、攜手開拓，使廈門港繼續(xù)在新時代發(fā)展中引領潮流！苯镪渍f。
經貿的合作，以港口為支點向全球延伸。江曙曜表示，一千萬標箱的成績，如同一艘劈波斬浪的大船，它乘潮而動，駛出特區(qū)、沖出中國、走向世界，成為廈門展示全球綜合競爭力的一張燙金名片；《廈門日報》也將一如既往，在新時代中與廈門港并肩前行，權威解讀每一個發(fā)展腳步，讓發(fā)展的大船風勁、帆滿、行更遠。
人才培養(yǎng)
集美大學航海學院黨委書記林斯豐：涉海專業(yè)緊扣航運 積極培養(yǎng)中堅力量
“廈門港集裝箱吞吐量突破一千萬標箱，我們作為培養(yǎng)航運人才的院校，與有榮焉！痹诩来髮W航海學院黨委書記林斯豐看來，這一歷史性的突破背后，也有集美航海校友的一份貢獻。
近百年前，陳嘉庚先生創(chuàng)辦集美航海教育，就是要培養(yǎng)航運中堅人才以“內利民生、外振國權”，他也預見了廈門港的重要性。林斯豐說，港口發(fā)展需要大量人才，一個世紀以來，集美航海教育不辱使命，為我國航運業(yè)輸送了數(shù)以萬計的航運人才，他們中的不少人留在了廈門或者回到了廈門，成為廈門港口經濟的推動者。如今，在廈門港的碼頭建設、港口管理、貨物運輸?shù)确矫妫加写罅康募笮Ｓ延绕涫羌篮胶W院的校友。
航海技術等專業(yè)是集大的老牌特色專業(yè)！皩W校在學科發(fā)展導向上，也大力支持涉海專業(yè)與航運掛鉤！绷炙关S介紹，譬如，集大鼓勵財經類專業(yè)研究航運金融，法學專業(yè)突出海商法研究，交通運輸（國際航運管理）和物流管理專業(yè)更要緊扣航運。近年來，航運相關研究機構也在集大校園內陸續(xù)涌現(xiàn)，包括與廈門港口管理局合作成立的廈門國際航運研究中心、東南國際航運人才培養(yǎng)基地，及學校自己設立的集大現(xiàn)代物流研究中心、海商海事研究所、海上交通安全研究所等，政產學研合作研究為廈門港航業(yè)及物流產業(yè)發(fā)展建設提供智力支持。
集大還與港務集團開展全方位的校企合作，攜手培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的應用性人才。林斯豐表示，廈門港務集團和相關港航企業(yè)與學校共建實習基地，為學生實習見習提供了大量的機會；不少具有豐富實戰(zhàn)經驗的管理人員受聘為學校的客座教授、兼職教師。集大交通運輸、物流管理等專業(yè)的許多學生畢業(yè)后都選擇留廈工作，其中有相當一部分直接服務于廈門港航系統(tǒng)，為廈門建設東南國際航運中心注入新鮮血液！爸С值胤桨l(fā)展是我們應有的責任。未來，我們將更精準地對接廈門的港口發(fā)展需求，培養(yǎng)更多航運人才。”林斯豐說。
兩岸經貿
廈門市臺商協(xié)會會長吳家瑩：承襲“五緣”優(yōu)勢 筑融合發(fā)展最密切陣地
“廈門港集裝箱年吞吐量突破一千萬標箱，這是歷史性的時刻，而今年又正是兩岸交流開啟30周年，可以說，廈門港的發(fā)展對兩岸交流有著重要的作用！睆B門市臺商協(xié)會會長吳家瑩說。
長期在廈門從事建材行業(yè)的吳家瑩算是老一輩臺商，見證了兩岸30年來“突飛猛進的變化”。他說，兩岸交流從無到有，從廈金航線到兩岸試點直航，進而到兩岸直航，在這前行進程中，廈門港承襲“五緣”優(yōu)勢，成為大陸與臺灣各項往來最為密切的前沿陣地。
“港口經濟是廈門經濟的重要增長點，對物流、金融、中介、保險及商業(yè)都有很強的拉動作用，既是兩岸交流的前沿平臺，又是兩岸交流的延伸！眳羌椰撜f，廈門港作為對臺航運主要口岸，是祖國大陸對臺航運形式最豐富、效果最明顯的口岸之一，其在促進兩岸統(tǒng)一和經貿合作中所起的作用是其他港口很難相比的。
吳家瑩給出一個數(shù)據(jù):作為祖國大陸臺商最為集中的地區(qū)之一，目前在廈門的出口型臺資企業(yè)占到臺企總量的80%以上。他說，這些臺資企業(yè)對廈門港口集裝箱的需求也最為直接。十九大報告中多次提到“一帶一路”建設，這一倡議釋放出的巨大商機一直讓在廈臺商躍躍欲試，希望能為企業(yè)轉型升級尋找新的突破口。
“在廈臺商一直看好廈門發(fā)展前景，廈門港集裝箱年吞吐量突破一千萬標箱這一喜訊，說明了這座城市發(fā)展的實力與前景，必將吸引來更多臺商到廈投資，而這必將進一步助力廈門港的發(fā)展！眳羌椰撜f。
