首個從泰國海運到廈門中轉(zhuǎn)，再裝上中歐班列發(fā)往歐洲的國際海鐵聯(lián)運貨柜從海滄發(fā)出。
12月25日，第一個從泰國海運到廈門中轉(zhuǎn)，再裝上中歐班列發(fā)往歐洲的國際海鐵聯(lián)運貨柜從廈門海滄發(fā)出。這也是在9月30號海關(guān)總署批復(fù)廈門可以開展來自臺灣、東南亞地區(qū)的集裝箱過境業(yè)務(wù)以后，首個按國際過境業(yè)務(wù)申報的貨柜，這標(biāo)志著廈門已正式開始開展國際過境業(yè)務(wù)。
從最初開展國際海鐵聯(lián)運整箱和拼箱服務(wù)，再到國際過境貨物運輸服務(wù)的成功運作，運營中歐（廈門）班列的海投集團(tuán)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，深化各方合作，通過船期最快的貨輪將韓國、日本、越南和其他東南亞國家的貨物匯聚至廈門，再搭載西向班列發(fā)往歐洲。比起傳統(tǒng)的海運模式，全程預(yù)計可節(jié)省兩個星期時間，運輸成本也大大降低。未來，中歐（廈門）班列將大力推進(jìn)與臺灣、香港地區(qū)以及韓國、日本和東南亞各國的公司對接，促進(jìn)電子產(chǎn)品、汽車配件、服裝鞋帽等產(chǎn)品在東盟國家和歐洲國家之間的流動，進(jìn)一步服務(wù)“一帶一路”倡議，為發(fā)展多元化的聯(lián)運國際物流發(fā)揮重要作用。
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