廈門移動(dòng)和遠(yuǎn)海碼頭工作人員正在對AGV運(yùn)輸車進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)改造。
5G商用剛剛拉開帷幕，我市5G智慧港口建設(shè)便取得矚目成果——日前，經(jīng)過長達(dá)一個(gè)月的方案論證、反復(fù)調(diào)試，廈門遠(yuǎn)海碼頭順利實(shí)現(xiàn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）無線數(shù)據(jù)通訊以及基于5G網(wǎng)絡(luò)通訊的智能理貨數(shù)據(jù)傳輸，標(biāo)志著廈門遠(yuǎn)海碼頭智慧化發(fā)展跨入5G時(shí)代。這也是中國移動(dòng)廈門分公司（以下簡稱“廈門移動(dòng)”）立足5G商用新起點(diǎn)，攜手各方推動(dòng)5G融合發(fā)展的又一成功實(shí)踐，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入鮮活的動(dòng)力。
5G智慧港口建設(shè)捷報(bào)頻傳，背后是廈門移動(dòng)、廈門遠(yuǎn)海碼頭攜手與多方展開的一系列扎實(shí)合作基礎(chǔ)。早在今年7月，廈門移動(dòng)就與廈門遠(yuǎn)海碼頭集裝箱有限公司簽署了合作協(xié)議，開啟我市首個(gè)智慧港口5G應(yīng)用建設(shè)新篇章。此后，立足合作框架，雙方進(jìn)一步聯(lián)合中移（上海）產(chǎn)業(yè)研究院等智庫團(tuán)隊(duì)，圍繞港口生產(chǎn)中的自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程控制、外輪理貨等信息化應(yīng)用展開了全方位立體化的探索，為加快5G智慧港口創(chuàng)新應(yīng)用落地提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。未來，立足這一突破性成果，廈門移動(dòng)、廈門遠(yuǎn)海碼頭將繼續(xù)攜手各方，深化多領(lǐng)域跨行業(yè)交流合作，切實(shí)推動(dòng)港口乃至各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型升級。
【亮點(diǎn)1】
自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸更穩(wěn)定
信號(hào)傳輸升級 低時(shí)延抗干擾
載著貨物，沿著既定路線，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物從裝卸點(diǎn)送往指定位置——這一連串動(dòng)作要達(dá)到準(zhǔn)確無誤、分秒不差，對于熟練的人工駕駛運(yùn)輸車來說可能不難，但對于一臺(tái)無人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車而言，卻十分考驗(yàn)技術(shù)，特別是承擔(dān)指令發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸。5G網(wǎng)絡(luò)的先天優(yōu)勢，無疑為這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的升級打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“傳統(tǒng)港口的無線通信系統(tǒng)主要由2.4G及5.8GWiFi網(wǎng)絡(luò)和千兆以內(nèi)的數(shù)字集群等系統(tǒng)組成。由于采用的是非授權(quán)的頻段，WiFi網(wǎng)絡(luò)存在外部干擾大、支持并發(fā)用戶數(shù)低等問題，很難達(dá)到電信級的高可靠性標(biāo)準(zhǔn)！睋(jù)廈門移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前受制于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)瓶頸，港口自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車的指令數(shù)據(jù)傳輸并不穩(wěn)定，AGV小車作業(yè)效率受到制約。而5G技術(shù)的落地，讓這些難題迎刃而解。
“依托5G網(wǎng)絡(luò)，我們解決了傳統(tǒng)模式下的通信異常干擾、高時(shí)延等問題，成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車控制信號(hào)的低時(shí)延、高可靠性傳輸！睋(jù)遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過測試，目前港口通信時(shí)延已由原來的200ms降至20ms以下，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車的無線通訊質(zhì)量與作業(yè)可靠性得到有力保障，自動(dòng)化碼頭整體運(yùn)營效能大大提升。
豐碩的5G融合發(fā)展成果離不開前期密切的合作部署。經(jīng)過數(shù)月以來緊鑼密鼓的布網(wǎng)，目前廈門遠(yuǎn)海碼頭港區(qū)已實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，并完成邊緣計(jì)算生產(chǎn)專網(wǎng)的部署。計(jì)算能力下沉到基站邊緣，勢必將進(jìn)一步降低港口的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，全面提升港口網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/div>
【亮點(diǎn)2】
碼頭理貨更高效
高清視頻實(shí)時(shí)回傳 AI技術(shù)自動(dòng)識(shí)別
集裝箱箱號(hào)多少，哪里有損壞，通過5G信號(hào)高帶寬傳輸，都能以高清視頻方式進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、核對，既節(jié)約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實(shí)時(shí)高效——除了助力自動(dòng)化導(dǎo)引運(yùn)輸車升級，推動(dòng)智能化理貨操作優(yōu)化，也是“5G+港口”融合發(fā)展的一大創(chuàng)新成果。
“此前，因有線光纜受制于機(jī)械作業(yè)的移動(dòng)范圍，碼頭沿岸還無法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。如今，全覆蓋的5G信號(hào)實(shí)現(xiàn)了下行超過800Mbps、上行超過60Mbps的預(yù)期效果，大大滿足了理貨作業(yè)的性能要求！边h(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，基于5G網(wǎng)絡(luò)通訊的智能理貨數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，依托5G的大帶寬、低時(shí)延特性，現(xiàn)場作業(yè)的畫面都能以高清視頻的方式實(shí)時(shí)回傳至中控室，達(dá)到全天候全流程的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控！皞鹘y(tǒng)通信模式下，系統(tǒng)只能對回傳的單一圖片進(jìn)行識(shí)別處理，如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳。”
不僅能在線監(jiān)控，還能自動(dòng)理貨——結(jié)合AI識(shí)別技術(shù)，基于5G的智能系統(tǒng)還能自動(dòng)完成箱號(hào)等信息數(shù)據(jù)的識(shí)別、箱體驗(yàn)殘等一系列高難度動(dòng)作。據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭主要經(jīng)營廈門港海滄港區(qū)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱專用泊位，靠泊能力達(dá)20萬噸，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬標(biāo)箱，理貨操作效率直接影響著港口運(yùn)作能力，自動(dòng)化精準(zhǔn)化智能理貨系統(tǒng)的啟用，無疑為港區(qū)理貨業(yè)務(wù)的整體提升注入一劑“強(qiáng)心針”。
【展望】
深化融合發(fā)展
助力數(shù)字化港口轉(zhuǎn)型升級
港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。立足這一新起點(diǎn)，依托5G商用這一全新契機(jī)，未來，廈門移動(dòng)、廈門遠(yuǎn)海碼頭將繼續(xù)響應(yīng)國家5G戰(zhàn)略部署，在雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作的框架下，不斷深化基礎(chǔ)通信、智能應(yīng)用、云計(jì)算、供應(yīng)鏈、股權(quán)投資、資本合作、新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、物業(yè)設(shè)施和智慧黨建等9大領(lǐng)域的合作實(shí)踐，為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定更堅(jiān)實(shí)的根基，為高質(zhì)量發(fā)展打造數(shù)字化動(dòng)力引擎。
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