11月9日上午，由匈牙利布達(dá)佩斯直通廈門的中歐班列，滿載著44個(gè)40尺集裝箱順利抵達(dá)海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心。這是中歐(廈門)班列首趟直通線返程班列，標(biāo)志著廈門往來歐洲的直通物流雙向通道初步形成。本趟班列運(yùn)載的貨物主要為再生塑料米、機(jī)電產(chǎn)品及普通消費(fèi)品。
省時(shí)降本
用時(shí)為海運(yùn)一半 費(fèi)用為空運(yùn)1/6
本次返程班列10月21日從匈牙利布達(dá)佩斯開出，途經(jīng)斯洛伐克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等地，從阿拉山口入境中國并完成換軌，歷時(shí)19天抵達(dá)廈門海滄多式聯(lián)運(yùn)中心。用時(shí)僅為海運(yùn)的一半，費(fèi)用僅為空運(yùn)的1/6。以往歐洲返程貨物都要在德國杜伊斯堡和漢堡場(chǎng)站上車，這次布達(dá)佩斯-廈門返程班列的成功開通，為當(dāng)?shù)乜蜕坦?jié)省了許多當(dāng)?shù)匚锪鞒杀荆?/span>為客戶提供了連接亞洲與歐洲大陸的優(yōu)質(zhì)性價(jià)比物流解決方案。
通關(guān)便利
實(shí)現(xiàn)海鐵全程聯(lián)運(yùn)一體化無縫監(jiān)管
本趟班列貨物從鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心后，海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)貨物進(jìn)行到貨確認(rèn)，并辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷，稍后就可辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。這標(biāo)志著海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心正式投用。今后，往返于廈門和歐亞大陸的貨物，都可以實(shí)現(xiàn)在廈門本地報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)，最大程度地簡(jiǎn)化海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算，僅轉(zhuǎn)口操作就可縮短到1天辦結(jié)，一個(gè)集裝箱貨柜的物流費(fèi)可節(jié)約1000元。
海滄海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心的啟用，可實(shí)現(xiàn)海鐵全程聯(lián)運(yùn)一體化無縫監(jiān)管，對(duì)物流干預(yù)最小化，進(jìn)口貨物在廈門即可享受通關(guān)便利化，省去了在廈門報(bào)關(guān)異地放行的繁瑣程序。
此次返程班列的成功運(yùn)行打通了中歐(廈門)班列雙向通道。與此同時(shí)，作為全國第一條在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的中歐班列，此次直通返程線的順利開行，體現(xiàn)出福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)重點(diǎn)平臺(tái)項(xiàng)目帶動(dòng)作用的成果，實(shí)現(xiàn)了物流與貿(mào)易的雙促進(jìn)。
自2015年8月首趟中歐(廈門)班列開行以來，，已累計(jì)發(fā)運(yùn)588列，折合發(fā)運(yùn)21743個(gè)40尺大柜，累計(jì)貨值112.8億元。其中2019年1-10月實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)183列，折合發(fā)運(yùn)7184個(gè)40尺大柜，累計(jì)貨值40.37億元人民幣。
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